Autopilotti messutarjoukset

Moottoriveneisiin suunniteltu hydraulinen Reactor 40 -automaattiohjaus toimii oikeana kätenäsi, jotta voit keskittyä nauttimaan veneilystä.Tämä Reactor 40 -peruspaketti on täydellinen kumppani hydraulisesti ohjatulle järjestelmälle.Siinä on kiinteä 9-akselinen AHRS, joten sen voi kiinnittää lähes mihin tahansa.Tämä automaattiohjaus pitää sinut kurssilla kovassakin merenkäynnissä reagoimalla meriolosuhteisiin.Kalibrointi sujuu nopeasti ja helposti. Juuri sitä tarkoittaa The Power of Simple.Voit hallita automaattiohjausta kaikkialla veneessä yhdessä yhteensopivan Garmin-karttaplotterin kanssa.Peruspaketin yhteensopivuus:Tämä peruspaketti sopii erinomaisesti kaiken tyyppisiin hydraulisesti ohjattaviin moottoriveneisiin (sisä- ja ulkomoottorit, sisäperä ja dieselmoottorit) ja hydraulisesti ohjattaviin purjeveneisiin. Se edellyttää yhteensopivaa Garmin-karttaplotteria tai GHC 50 -automaattiohjauslaitetta. Hydraulipumppu ei sisälly; saatavilla on monenlaisia pumppuvaihtoehtoja veneen hydraulisen ohjauksen mukaan. Kiinterä 9-akselinen AHRSEdistyneen kiinteän 9-akselisen AHRS-järjestelmän ansiosta Reactor 40 -järjestelmän voi asentaa lähes mihin tahansa paikkaan tai asentoon. Lisäksi se esimerkiksi vähentää virrankulutusta ja kulkusuuntavirheitä.Reagoi olosuhteisiinAutomaattiohjaus reagoi olosuhteisiin, joten voit luottaa vakaaseen ohjaukseen kaikissa olosuhteissa.Helppo kalibrointi: Kaikki automaattiohjaukset tarvitsevat määrityksen ja kalibroinnin. Reactor 40:llä se sujuu nopeasti ja helposti.Langaton kauko-ohjain: Voit hallita automaattiohjausta kaikkialla veneessä yhteensopivilla Garmin-laitteilla, kuten Reactor-automaattiohjauksen kauko-ohjaimella ja tietyillä quatic®-veneilyälykelloilla. Shadow Drive tekniikka: Voit ohjata venettäsi entistä vapaammin. Tällä peruspaketilla valinnainen Shadow Drive -tekniikka poistaa automaattiohjauksen käytöstä automaattisesti, kun ruoria käännetään.Moottorivene ja purjehdusominaisuudet: Yhdistettynä yhteensopivaan Garmin-karttaplotteriin kaikki Reactor 40 -peruspaketit tarjoavat moottorivene- ja purjehdusominaisuuksia, kuten kulkusuunnan pidon ja vaiheittaiset käännökset, ja pariliitettynä tuulianturiin (myydään erikseen) myös tuulen pidon sekä vendauksen/jiippauksen. Lisäksi voit mm. seurata reittiä ja käyttää Auto Guidance+™ -ominaisuuksia. Automaattinen opastus on tarkoitettu vain suunnittelemista varten, eikä se korvaa turvallista navigointia. GHC 50 hallintalaite:On automaattiohjauksen hallintalaite. Lisäksi GHC 50-laitteella voi jakaa tietoja ja asetuksia Garminin MFD-laitteiden ja muiden asennettujen Garmin-laitteiden kanssa.

Simrad WR10 langaton kauko-ohjain Simrad ja B&G autopiloteille NMEA2000 verkkoon. Toimii Bluetooth yhteydellä, pakkauksessa kauko-ohjain ja Bluetooth moduuli. Bluetooth-moduuli liitettään NMEA2000 verkkoon MIcro-C liit&aum l;nnällä, ja sen kantama on noin 50m. Toiminnallisuuksiin kuuluu mm. tilan vaihto (Wind/No drift tai Auto), yhden ja 10 asteen kurssimuutos, ja LED valo joka vahvistaa komennot. WR10 on yhteensopiva Simrad AC12, AC42 ja AC70, B& G Triton ja H5000 sekä Lowrance NAC-1 mallien kansa

DrivePilot™ sisältää kaiken tarvittavan autopilotin asentamiseksi hydrauliseen perämoottoriin. Voit keskittyä harrastamaan, kun tekniikka pitää veneen kurssissa. Järjestelmä sisältää kaiken tarvittavan autopilotin asentamiseksi hydraulisiin perämoottoreihin, kuten Precison-9-ohjaussuunta-anturin, NAC-1-autopilottitietokoneen, Pump-1-pumpun, hydraulisen asennussarjan, valmius-automaattipainikkeet sekä Micro-C-verkkokomponentit.

Lowrancen täysin uusi autopilotti Smartsteer hallinnalla suoraan HDS Gen2, HDS Gen2 TOUCH tai uutuuslaite HDS-Gen3 näytöltä pitää veneesi suunnan, ohjaa reittiä pitkin tai kohti määritettyä reittipistettä. Autopilotista löytyy esiohjelmoituna kaikki perinteiset reitti/reittipisteajot, suuntimanpito ja useita uistelukuvioita. Muunna päivän jälki nopeasti ja helposti reitiksi ja palaa samaa reittiä takaisin satamaan. Kaikki mitä tarvitset autopilotin asennukseen löytyy tästä paketista samassa laatikossa. Keskity kalastukseen ja anna autopilotin pitää sinut kurssissa. Uutuuslaite HDS-Gen3:ssa on valmiiksi asennettuna SmartSteer käyttöliittymä, jolla voit hallita autopilotin toimintoja suoraan laitteen näytöltä. Saman SmartSteer autopilotin hallinnan saat myös HDS-Gen2 ja HDS-Gen2 TOUCH laitteisiin lataamalla Lowrancen sivuilta uuden 3.5 päivityksen. Päivityksen jälkeen laitteesi valikoon ilmestyy AutoSteer-käyttövalikko jonka SmartSteer-ominaisuudella pystyt hallitsemaan autopilottia suoraan laitteen näytöltä. AutoSteer käyttöliittymällä saat myös hallinnnan Motorguiden Xi5 PinPoint GPS keulakoneelle suoraan näytöltä. SmartSteer-liittymän avulla voit vaihtaa hallittavan moottorin lennosta perämoottorista keulamoottoriin! PAKKAUKSESSA:NAC-1 Autopilotin tietokone:Aivot pilotin toiminnan takana.Helm-1 Kaapeli-ohjauksen työ-yksikkö: Korvaa alkuperäisen ohjausrummun. Yhteensopiva Morse 290, 304411 ja Teleflex SSC52 kaapeli-ohjausten kanssa.Point-1 Suunta ja GPS Sensori: Antaa erittäin tarkkaa ja nopeaa sijainti- ja suuntatietoa aluksen nopeudesta riippumatta.NMEA2000 osat: 4-lähtöinen N2K jakotukki, 2ft, 6ft ja 15ft N2K johdot, N2K virtajohto, TerminaattoritAuto/Standby painike

Perämoottori autopiloottisarja  on MDF Autopilot -lisäjärjestelmä, joka on tarkoitettu alle 30-jalkaisiin yksimoottorisiin veneisiin. Järjestelmä sisältää kaiken tarvittavan autopilotin asentamiseksi hydraulisiin perämoottoreihin, kuten Point-1 AP -ohjaussuunta-/GPS-anturin, NAC-1-autopilottitietokoneen, Pump-1-pumpun, hydraulisen asennussarjan, valmius-automaattipainikkeet sekä Micro-C-verkkokomponentit.

EVOLUTION AI™ – Älykäs autopilotti. Evolution autopilotit tunnistavat ympäristönsä ja laskevat ja kehittävät ohjauskomentoja suorituskyvyn maksimoimiseksi. Tuloksena on tarkka ja luotettava kurssinpito, huolimatta aluksen nopeudesta tai meriolosuhteista - Evolution-autopilotit ohjaavat niin tarkasti, että ne säästävät polttoainetta ja vievät sinut määränpäähäsi nopeammin.OMINAISUUDET: Automagic™ - Ei työläitä kalibrointitoim. Ei kompassin kalibrointit. Plug-and-play-liitettävyys. Helppo asentaa - Vapaus perinteisten ohjaussuunta-antureiden rajoituksista. EV-anturiydin voidaan asentaa kannen ylä- tai alapuolelle. Asennus ylösalaisin tai sivuun veneen keskilinjasta myös mahdollista. Ilmailuteknologiaa - 9-akselinen tarkka kallistuksen, kääntymisen, nyökkäämisen ja ohjaussuunnan anturi Polttoainekulutuksen optimointi - Evolution-autopilotit ohjaavat niin tarkasti, että ne säästävät sekä polttoainetta että vievät kohteeseen nopeammin PAKETTI SISÄLTÄÄ: Evolution EV1 anturi (anturin, asennustarvikkeet ja asennusjalan) ACU-100 keskusyksikkö (ACU-100, 1m SeaTalk haarakaapelin ja asennustarvikkeet) P70Rs hallintalaite (hallintalaitteen, aurinkosuojan, asennustarvikkeet, SeaTalk haarakaapelin ja SeaTalk suojatulpan) Kaapelisarjat kytkentään (virtakaapelin, 5m runkokaapelin, 0,4m haarakaapelin, T-kappale 2kpl, 5-paikkainen liitinrima, terminaattori 2kpl) Hydraulinen kääntösuuntapumppu 0,5 l/min työsylinterin tilavuuksille 50-110 cc EI SISÄLLÄ HYDRAULILETKUJA

EV-100 pinnapilotti on täydellinen autopilotti jopa 6000kg pinnaohjatuille veneille, ideaali veneen pituus jopa 11m.Pinnapilotti mahdollistaa aluksen vaivattoman ohjauksen ilman vaikeaa kalibrointia. Älykkään EV-anturin johdosta autopilotti seuraa aluksen kaikkia liikkeitä ja korjaa kurssia vallitsevan merenkäynnin mukaan ilman että käyttäjän tarvitsee syöttää asetuksia erikseen. Autopilotin asennus on myös entistä vaivattomampi, sen voi asentaa mahdollisuuksien mukaan ja EV-anturin voi asentaa joko kannen ylä- tai alapuolelle. Anturi on vesisuojattu IPx6 ja IPx7 standardien mukaan. Järjestelmän eri osat ovat helposti kytkettävissä toisiinsa SeaTalk (NMEA2000) kautta, ja kaikki tarvittavat kaapelit tulevat paketin mukana.Paketti sisältää: Pinnaohjauslaite S1 p70s Autopilotti ACU-100 power yksikkö Anturi EV-1 1 x SeaTalkng Virtakaapeli 1 x SeaTalkng Backbone kaapeli 5 m 1 x SeaTalkng Spur kaapeli 1 m 1 x SeaTalkng 5-suuntainen rima 2 x SeaTalkng T-liitin 2 x SeaTalkng päätevastus

EVOLUTION AI™ – Älykäs autopilotti. Evolution autopilotit tunnistavat ympäristönsä ja laskevat ja kehittävät ohjauskomentoja suorituskyvyn maksimoimiseksi. Tuloksena on tarkka ja luotettava kurssinpito, huolimatta aluksen nopeudesta tai meriolosuhteista - Evolution-autopilotit ohjaavat niin tarkasti, että ne säästävät polttoainetta ja vievät sinut määränpäähäsi nopeammin.OMINAISUUDET: Automagic™ - Ei työläitä kalibrointitoim. Ei kompassin kalibrointit. Plug-and-play-liitettävy. Helppo asentaa - Vapaus perinteisten ohjaussuunta-antureiden rajoituksista. EV-anturiydin voidaan asentaa kannen ylä- tai alapuolelle. Asennus ylösalaisin tai sivuun veneen keskilinjasta myös mahdollista. Ilmailuteknologiaa - 9-akselinen tarkka kallistuksen, kääntymisen, nyökkäämisen ja ohjaussuunnan anturi Polttoainekulutuksen optimointi - Evolution-autopilotit ohjaavat niin tarkasti, että ne säästävät sekä polttoainetta että vievät kohteeseen nopeammin Linkki valmistajan sivuille.

Hydraulisesti ohjattavien pienten ja keskisuurten alusten tarpeisiin, joiden ohjausvarren kapasiteetti on välillä80–230 cm³. Evolution autopilotit tunnistavat ympäristönsä ja laskevat ja kehittävät ohjauskomentoja suorituskyvyn maksimoimiseksi. Tuloksena on tarkka ja luotettava kurssinpito, huolimatta aluksen nopeudesta tai meriolosuhteista - Evolution-autopilotit ohjaavat niin tarkasti, että ne säästävät polttoainetta ja vievät sinut määränpäähäsi nopeammin.AUTOPILOTTIJÄRJESTELMÄ HYDRAULIOHJAUKSEN OMAAVILLE  PERÄMOOTTORI- JA SISÄPERÄMOOTTORIVENEILLEEV-150 sopii erinomaisesti veneisiin, joissa on yksi perämooottori tai sisäperämoottori. Se tarjoaa tarkan autopilottihallinnan älykkään EV-1-anturiytimen ja ACU-150-ohjausyksikön ansiosta.  Järjestelmä sisältää Type 1 hydraulisen autopilotin pumpun. Pumppu on yhteensopiva 80–230 cc3:n perämoottorin ja sisäperämoottorin hydraulisen ohjaussylinterin kanssa. EV-150 Hydraulipilottijärjestelmiä on saatavilla p70Rs-autopilottiohjaimella, ACU-150-ohjausyksiköllä, EV-1-suunta-anturilla ja 12 voltin tyypin 1 hydraulipumpulla.  Raymarine-autopilotin omistajat, joilla on jo tyypin 1 hydraulinen työyksikkö, voivat päivittää Evolution-teknologiaan Evolution Hydraulipilotti -sarjalla ilman tyypin 1 työyksikköä.TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET: Ei edellytä monimutkaisia asetuksia tai autopilotin kalibrointia. Plug-and-play liitettävyys.Sisältää EV-1-anturiytimen. Älykäs 9-akselinen suunta-anturi, joka hyödyntää ilmailualan ohjausteknologiaa sopeutuakseen ja kehittyäkseen muuttuviin meriolosuhteisiin ja aluksen dynamiikkaanAinutlaatuinen Raymarine Hydro-Balance™ -teknologia mukautuu hydraulisten ohjausjärjestelmien joustavuuteen ja kompensoi automaattisesti estäen ohjauksen tärinän. Tuloksena on tarkka kurssinpito ilman työyksikön epäröintiä.EV-150-autopilotti ohjaa niin tarkasti, että säästät polttoainetta ja pääset nopeammin perille.

Jokaisen Evolution-järjestelmän ytimenä toimii älykäs EV-anturiydin, joka on 9-akselinen aluksen liikkeitä kaikissa kolmessa ulottuvuudessa mittaava älykäs anturi. Innovatiivinen EV-anturiydin on toteutettu puolijohdeteknologialla ja yhdistetty yhdessä Evolution-autopilottiprosessorin kanssa samaan helposti asennettavissa olevaan koteloon. Voit asentaa EV-anturiytimen kannen ylä- tai alapuolelle, kestävä kotelo on täysin tiivis (suojausluokka IPX6/IPX7) ja kestää roiskeveden ja veteen upotuksen. Mekaanisia lineaarityöyksikköjä käytetään eniten nimenomaan purjeveneissä. Raymarinen mekaaniset lineaarityöyksiköt tuottavat voimakkaan työnnön, nopeast laidasta laitaan -liikkeet ja ne ovat hiljaisia. Kannen alapuolelle asennettavat lineaarityöyksiköt liikuttavat peräsintä suoraan työntämällä ja vetämällä peräsinvartta tai kvadranttia. Lineaarityöyksikkö liitetään peräsintukkiin erillisen peräsinvarren kautta. Asennus saattaa edellyttää ohjausjärjestelmän valmistajan lisäosia. Peräsimen ohjausjärjestelmää tulee voida "vasta-ajaa" (back drive). Voit asentaa EV-anturiytimen kannen ylä- tai alapuolelle, kestävä kotelo on täysin tiivis (suojausluokka IPX6/IPX7) ja kestää roiskeveden ja veteen upotuksen. EV-anturiytimen edut Tarkka ohjaussuunnan, kallistelun, kääntyilyn ja nyökkäilyn jatkuva mittaus tuottaa autopilotille tarvittavat tiedot määrittää meriolosuhteet ja seurata veneen dynaamisia liikeominaisuuksia. Joustavat asennusvaihtoehdot - asennettavissa kannen ylä- tai alapuolelle. Helppokäyttöinen SeaTalkng-liitettävyys ohjausyksikköön ja ACU:hun. Puolijohdeanturiteknologia takaa dynaamisen tarkkuuden (2 astetta kaikissa olosuhteissa). Autokompensaatio eliminoi veneen sisällä vaikuttavien magneettikenttien vaikutuksia ja takaa luotettavan kurssissapysymisen niin äärimmäisillä pohjoisilla kuin eteläisilläkin alueilla. Nopea ja luotettava ohjaussuuntatietoa MARPA-toimintoja varten, tutkan kerroskuvaa varten sekä tuki eri ohjaussuuntatiloille Raymarinen monitoiminäyttöjen kanssa. PAKETTI SISÄLTÄÄ: Evolution EV1 anturi (anturin, asennustarvikkeet ja asennusjalan) ACU-200 keskusyksikkö (ACU-200, 1m SeaTalk haarakaapelin ja asennustarvikkeet) P70s hallintalaite (hallintalaitteen, aurinkosuojan, asennustarvikkeet, SeaTalk haarakaapelin ja SeaTalk suojatulpan) Evolution kytkentäsarja (virtakaapelin, 5m runkokaapelin, 0,4m haarakaapelin, T-kappale 2kpl, 5-paikkainen liitinrima, terminaattori 2kpl) 12V, Type 1 Lineari työntövarsi, uppouma maksimissaan 11000kg, työntövoima 295kg

Autohelm kehitti pinnapilotin vuonna 1973 ja on siitä lähtien ollut sekä ylivoimainen markkinajohtaja että toiminut tiennäyttäjänä mitä tulee suorituskykyyn, luotettavuuteen ja käytön helppouteen. AutoTack huolehtii luovimisesta sillä välin kun olet itse käsittelemässä purjeita. Tämäkin edistyksellinen toiminto on vakiona. Alhainen virrankulutus - käytä AutoSeastate-toimintoa pitääksesi veneesi kurssilla. Helppolukuinen näyttö - olipa autopilottisi yksittäislaite tai liitettynä GPS-laitteeseen, selkeä taustavalaistu nestekidenäyttö ja kuuden näppäimen hallintalaite tekevät pilotin käytöstä helppoa ja turvallista.

NAC-2-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-2 on suunniteltu enintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää matalavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (8 ampeerin jatkuva teho ja 16 ampeerin huipputeho). PääominaisuudetSimrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti Suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille Jatkuva teho 8 ampeeria, huipputeho 16 ampeeria Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria) Yhteensopiva matalavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin Tukee Simrad RF25-peräsinkulma-antureita Plug and play-liittimet helpottavat asennusta NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille Simrad Continuum -ohjaustekniikkaJokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa. VakiotehoNAC-2-autopilottitietokonetta suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 8 ampeeria ja huipputeho 16 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu matalavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU80:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad SD10:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD350-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen. Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi)Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi. Peräsinkulma-anturitPeräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-2 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja resistiivisiä peräsinkulma-antureita. Helppo asentaaPlug and play-liittimet helpottavat asennusta ja minimoivat autopilottijärjestelmän asennuksessa tarvittavat johdotukset. Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä mahdollistaa ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä. Precision-9-kompassi tuottaa tarkan ohjaussuunnan ja kääntönopeuden Simrad:n autopilotti-, tutka- ja navigointijärjestelmiin NMEA 2000® -yhteyden kautta. Sisäiset puolijohdeanturit mittaavat jatkuvasti liikettä ja suuntaa yhdeksällä akselilla. Näin Precision-9 tuottaa tiedot rullauksesta, pituuskallistuksesta ja vaakasuorasta siirtymästä yhteensopivaan laitteeseen. Helposti säädettävä teline ja yhden kaapelin liitäntä tekevät asentamisesta yksinkertaista mihin tahansa veneeseen, mukaan lukien mastoon asennus soveltuvissa teräsrunkoisissa veneissä. Pääominaisuudet Ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä NMEA 2000® -verkon kautta Tarkka ja luotettava puolijohdeanturitekniikka Ohjaussuunnan tarkkuus ±2° kalibroinnin jälkeen Helposti säädettävä teline voidaan asentaa laipioon tai mastoon IPX7-vesitiivis ulkoista mastoasennusta varten teräsrunkoisiin aluksiin Helppo asennus – yksi NMEA 2000® -liitäntä Yksi kompakti anturi mittaa ohjaussuuntaa, kääntönopeutta, rullausta, pituuskallistusta ja vaakasuoraa siirtymää Luotettava puolijohdeanturitekniikka – ei liikkuvia osia Helppo ja edullinen asennus Soveltuu useimpiin runkotyyppeihin, mukaan lukien mastoasennus teräsrunkoisiin aluksiin NMEA 2000® – ohjaussuunta- ja kääntönopeustiedotSimrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät. PuolijohdeanturitekniikkaPrecision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen. Kiinnitys miltei mihin tahansaHelposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.

Simrad NAC-3 sarjan autopilotti yli 10 metrisiin veneisiin. NAC-3-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-3 on suunniteltu vähintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää korkeavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (30 ampeerin jatkuva teho ja 50 ampeerin huipputeho). Pääominaisuudet Simrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti Suositellaan yli 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille Jatkuva teho 30 ampeeria ja huipputeho 50 ampeeria Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria) Yhteensopiva korkeavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin Tukee Simrad RF25- ja RF300-peräsinkulma-antureita NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille NMEA 0183® -tulo Simrad Continuum -ohjaustekniikkaJokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa. Hyvä tehoNAC-3-autopilottitietokonetta suositellaan yli 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 30 ampeeria ja huipputeho 50 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu korkeavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU160:n ja RPU300:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad DD15:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD2000-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen. Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi)Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi. Peräsinkulma-anturitPeräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-3 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja peräsinkulma-antureita, joissa on vaihteleva taajuusteho, kuten Simrad RF300. Helppo asentaaAlan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä ja NMEA 0183® -tulo mahdollistavat ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä. Precision 9 kompassiPrecision-9-kompassi tuottaa tarkan ohjaussuunnan ja kääntönopeuden Simrad:n autopilotti-, tutka- ja navigointijärjestelmiin NMEA 2000® -yhteyden kautta. Sisäiset puolijohdeanturit mittaavat jatkuvasti liikettä ja suuntaa yhdeksällä akselilla. Näin Precision-9 tuottaa tiedot rullauksesta, pituuskallistuksesta ja vaakasuorasta siirtymästä yhteensopivaan laitteeseen. Helposti säädettävä teline ja yhden kaapelin liitäntä tekevät asentamisesta yksinkertaista mihin tahansa veneeseen, mukaan lukien mastoon asennus soveltuvissa teräsrunkoisissa veneissä. Pääominaisuudet Ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä NMEA 2000® -verkon kautta Tarkka ja luotettava puolijohdeanturitekniikka Ohjaussuunnan tarkkuus ±2° kalibroinnin jälkeen Helposti säädettävä teline voidaan asentaa laipioon tai mastoon IPX7-vesitiivis ulkoista mastoasennusta varten teräsrunkoisiin aluksiin Helppo asennus – yksi NMEA 2000® -liitäntä Yksi kompakti anturi mittaa ohjaussuuntaa, kääntönopeutta, rullausta, pituuskallistusta ja vaakasuoraa siirtymää Luotettava puolijohdeanturitekniikka – ei liikkuvia osia Helppo ja edullinen asennus Soveltuu useimpiin runkotyyppeihin, mukaan lukien mastoasennus teräsrunkoisiin aluksiin NMEA 2000® – ohjaussuunta- ja kääntönopeustiedotSimrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät. PuolijohdeanturitekniikkaPrecision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen. Kiinnitys miltei mihin tahansaHelposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.

Tämä pakkaus sisältää peruskomponentit, jotka tarvitaan Continuum-autopilottijärjestelmän asennuksessa veneeseen. Pakkauksen sisältö on suunniteltu yli 10 metrin (35 jalan) pituisille perämoottoriveneille. Lisää vain ohjausjärjestelmääsi sopiva ohjainyksikkö ja valitse Simrad-autopilotin ohjaintaulu tai -monitoiminäyttö.NAC-3-autopilotin peruspakettiTämä pakkaus sisältää Simrad NAC-3 -autopilottitietokoneen, Precision-9-puolijohdekompassin sekä kaikki kaapelit ja liittimet, joita tarvitaan NMEA 2000® -verkkorungon luomiseen tai autopilotin liittämiseen jo olemassa olevaan NMEA 2000® -verkkoon. Tätä pakkausta suositellaan yli 10 metrin (35 jalan) pituisiin perämoottoriveneisiin, ja se sopii käytettäväksi korkeavirtaisten työpumppujen (esim. Simrad RPU160 ja RPU300), mekaanisten ohjainten (esim. Simrad DD15), hydraulisten lineaaristen työyksiköiden (esim. HLD2000-sarja) ja solenoidiventtiilien kanssa.Useita ohjaustoimintojaSaatavana on laaja valikoima autopilottien ohjaintauluja. Voit myös ohjata autopilottia nykyisellä Simrad-monitoiminäytölläsi. Voit asentaa ylimääräisen autopilottiaseman, mikä on hyvä ratkaisu kahden ohjauspaikan aluksissa, tai ohjata alusta ja autopilottia mistä päin venettä tahansa Simradin langattomalla WR10-kauko-ohjaimella.Helppo asentaa ja määrittääSimradin VRF-tekniikka (Virtual Rudder Feedback, virtuaalinen peräsinkulma-anturi) poistaa mekaanisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. VRF-tekniikka helpottaa huomattavasti autopilotin asennusta ja tarjoaa tinkimätöntä suorituskykyä Continuum-ohjaukselle. Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä ja NMEA 0183® -tulo mahdollistavat ohjausantureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen yksinkertaisen kytkennän mihin tahansa veneessä. Automaattinen säätö yksinkertaistaa asetusten määritystä ja takaa ohjauksen optimaalisen suorituskyvyn, kun taas automaattinen kompassin kalibrointi parantaa ohjaussuunnan tarkkuutta jatkuvasti matkan aikana.Paketti sisältää:Precision-9-kompassiNAC-3-autopilottitietokoneMicro-C-runkosarja