Simrad autopilotit
Simrad autopilotit, sekä pilottijärjestelmät veneeseesi.Kaikki tuoteryhmät
Suosittelemme sinulle
Simrad autopilotit -ryhmän tuotteet
Kampanja
Luotettava ja kestävä pinnaohjattuihin korkeintaan 34 jalan pituisiin veneisiin suunniteltu autopilotti. Matala virrankulutus ja tarkat ohjausominaisuudet yhdistettynä hiljaiseen toimintaan - nauti purjehduksesta ilman häiriöääniä.
- Helppo käyttää
- Tarkka ohjaustoiminto
- Optimoitu minimaalinen virrankulutus
- Hiljaiseen purjehdukseen
- Vesitiivis rakenne
- SimNet-yhteensopiva
Kampanja
Luotettava ja kestävä pinnaohjattuihin korkeintaan 37 jalan pituisiin veneisiin suunniteltu autopilotti. Matala virrankulutus ja tarkat ohjausominaisuudet yhdistettynä hiljaiseen toimintaan - nauti purjehduksesta ilman häiriöääniä.
- Luotettava ja kestävä pinnaohjattuihin korkeintaan 37 jalan pituisiin veneisiin
- Matala virrankulutus ja tarkat ohjausominaisuudet
Kampanja
NAC-2-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-2 on suunniteltu enintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää matalavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (8 ampeerin jatkuva teho ja 16 ampeerin huipputeho).
Pääominaisuudet
- Simrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti
- Suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille
- Jatkuva teho 8 ampeeria, huipputeho 16 ampeeria
- Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria)
- Yhteensopiva matalavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa
- Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin
- Tukee Simrad RF25-peräsinkulma-antureita
- Plug and play-liittimet helpottavat asennusta
- NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille
Simrad Continuum -ohjaustekniikka
Jokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa.
Vakioteho
NAC-2-autopilottitietokonetta suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 8 ampeeria ja huipputeho 16 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu matalavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU80:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad SD10:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD350-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen.
Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi)
Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi.
Peräsinkulma-anturit
Peräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-2 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja resistiivisiä peräsinkulma-antureita.
Helppo asentaa
Plug and play-liittimet helpottavat asennusta ja minimoivat autopilottijärjestelmän asennuksessa tarvittavat johdotukset. Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä mahdollistaa ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä.
Pääominaisuudet
- Ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä NMEA 2000® -verkon kautta
- Tarkka ja luotettava puolijohdeanturitekniikka
- Ohjaussuunnan tarkkuus ±2° kalibroinnin jälkeen
- Helposti säädettävä teline voidaan asentaa laipioon tai mastoon
- IPX7-vesitiivis ulkoista mastoasennusta varten teräsrunkoisiin aluksiin
- Helppo asennus – yksi NMEA 2000® -liitäntä
- Yksi kompakti anturi mittaa ohjaussuuntaa, kääntönopeutta, rullausta, pituuskallistusta ja vaakasuoraa siirtymää
- Luotettava puolijohdeanturitekniikka – ei liikkuvia osia
- Helppo ja edullinen asennus
- Soveltuu useimpiin runkotyyppeihin, mukaan lukien mastoasennus teräsrunkoisiin aluksiin
NMEA 2000® – ohjaussuunta- ja kääntönopeustiedot
Simrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät.
Puolijohdeanturitekniikka
Precision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen.
Kiinnitys miltei mihin tahansa
Helposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.
Simrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät.
Puolijohdeanturitekniikka
Precision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen.
Kiinnitys miltei mihin tahansa
Helposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.
- NAC-2 AUTOPILOT tietokone
- PRECISION-9 kompassi
- MICRO-C BACKBONE KIT
- RF25N,RUDDER FEEDBACK,5M,MICRO-C
Ei heti saatavilla
1499,00 €2034,10 €
Kampanja
NAC-3-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-3 on suunniteltu vähintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää korkeavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (30 ampeerin jatkuva teho ja 50 ampeerin huipputeho).
- NAC-3 AUTOPILOT tietokone
- PRECISION-9 kompassi
- MICRO-C verkko
- RF25N, peräsinkulmaanturi,5M,MICRO-C
Kampanja
Tämä pakkaus sisältää peruskomponentit, jotka tarvitaan Continuum-autopilottijärjestelmän asennuksessa veneeseen. Pakkauksen sisältö on suunniteltu enintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille perämoottoriveneille. Lisää vain ohjausjärjestelmääsi sopiva ohjainyksikkö ja valitse Simrad-autopilotin ohjaintaulu tai -monitoiminäyttö.
- Autopilottijärjestelmän peruskomponentit – lisää vain ohjainyksikkö ja ohjaintaulu
- Ihanteellinen enintään 10 metrin (35 jalan) pituisille perämoottori- tai ulko-/sisäperämoottoriveneille
- Yhteensopiva matalavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa
- Hallinta Simrad AP44 -autopilotin ohjaintaululla, IS42-näytöllä ja OP12-näppäimistöllä tai samaan verkkoon liitetyllä monitoiminäytöllä
- Virtuaalisen peräsinkulma-anturin ansiosta ei tarvitse asentaa mekaanista peräsinkulma-anturia
- Helppo määritys automaattisella säädöllä ja kompassin kalibroinnilla
- Plug-and-play-liittimet helpottavat asennusta
Kampanja
Tämä pakkaus sisältää peruskomponentit, jotka tarvitaan Continuum-autopilottijärjestelmän asennuksessa veneeseen. Pakkauksen sisältö on suunniteltu yli 10 metrin (35 jalan) pituisille perämoottoriveneille. Lisää vain ohjausjärjestelmääsi sopiva ohjainyksikkö ja valitse Simrad-autopilotin ohjaintaulu tai -monitoiminäyttö.
- Autopilottijärjestelmän peruskomponentit – lisää vain ohjainyksikkö ja ohjaintaulu
- Ihanteellinen yli 10 metrin (35 jalan) pituisille perämoottori- tai ulko-/sisäperämoottoriveneille
- Yhteensopiva korkeavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa
- Hallinta Simrad AP44 -autopilotin ohjaintaululla, IS42-näytöllä ja OP12-näppäimistöllä tai samaan verkkoon liitetyllä monitoiminäytöllä
- Virtuaalisen peräsinkulma-anturin ansiosta ei tarvitse asentaa mekaanista peräsinkulma-anturia
- Helppo määritys automaattisella säädöllä ja kompassin kalibroinnilla
Kampanja
Simradin RF25N- peräsinkulma-anturi on anturi, joka yhdistetään peräsimeen mekaanisen vivuston avulla ja se ilmoittaa peräsimen todellisen asennon autopilotti-tietokoneellesi. Simrad Continuum -ohjausalgoritmin avulla veneesi ohjauksesta tulee mahdollisimman tarkka. Näitä antureita käytetään tyypillisesti veneissä, joissa on sisämoottorit, suuremmissa aluksissa ja erityissovelluksissa joissa virtuaalinen peräsimen asennon tunnistus ei ole paras mahdollinen vaihtoehto. Tähän pakettiin sisältyvä RF25N yhdistetään suoraan veneesi NMEA2000 -verkkoon, mikä yksinkertaistaa asennuksen edellyttämää kaapelointia.
- Paino 0,5kg
- Kompassin turvaetäisyys 0,5m
- Syöttöjännite 12-16V
- Enimmäisvirrankulutus 40mA
- Käyttölämpötila-alue -25°C - +55°C
- Mitat 99 (K) x 65 (L) x 177 (S) mm
- Vedenpitävyysluokitus IPX6
- Takuu 2 vuotta
Tuotepakkauksen sisältö:
- RF25N- peräsinkulma-anturi
- 5m NMEA2000- kaapeli Micro-C- liittimellä
