Lowrancen täysin uusi autopilotti Smartsteer hallinnalla suoraan HDS Gen2, HDS Gen2 TOUCH tai uutuuslaite HDS-Gen3 näytöltä pitää veneesi suunnan, ohjaa reittiä pitkin tai kohti määritettyä reittipistettä. Autopilotista löytyy esiohjelmoituna kaikki perinteiset reitti/reittipisteajot, suuntimanpito ja useita uistelukuvioita. Muunna päivän jälki nopeasti ja helposti reitiksi ja palaa samaa reittiä takaisin satamaan. Kaikki mitä tarvitset autopilotin asennukseen löytyy tästä paketista samassa laatikossa. Keskity kalastukseen ja anna autopilotin pitää sinut kurssissa. Uutuuslaite HDS-Gen3:ssa on valmiiksi asennettuna SmartSteer käyttöliittymä, jolla voit hallita autopilotin toimintoja suoraan laitteen näytöltä. Saman SmartSteer autopilotin hallinnan saat myös HDS-Gen2 ja HDS-Gen2 TOUCH laitteisiin lataamalla Lowrancen sivuilta uuden 3.5 päivityksen. Päivityksen jälkeen laitteesi valikoon ilmestyy AutoSteer-käyttövalikko jonka SmartSteer-ominaisuudella pystyt hallitsemaan autopilottia suoraan laitteen näytöltä. AutoSteer käyttöliittymällä saat myös hallinnnan Motorguiden Xi5 PinPoint GPS keulakoneelle suoraan näytöltä. SmartSteer-liittymän avulla voit vaihtaa hallittavan moottorin lennosta perämoottorista keulamoottoriin! OMINAISUUDET: Suuntimanpito, reittipiste-, reitti- tai kursoriajotilojen hallinta suoraan Gen2 tai Gen2 Touch näytöiltä. Uusi SmartSteer käyttöliittymä mahdollistaa Lowrance autopilotin ja MotorGuide Xi5 Pinpoint keulamoottorien ohjauksen suoraan näytöltä. ”Yhden kosketuksen” reitin tekeminen jäljistä Useita käännös/uistelukuvioita tehokkaampaan kalastukseen Suositellaan yksimoottoriasennettuihin alle 9m veneisiin VRF (Virtuaalinen peräsinkulma-anturi) yksinkertaistaa asennusta ja poistaa peräsinkulma-anturin tarpeen Helppo ottaa käyttöön – Selkeät ohjeet ja valikot käyttöönottoon Yksinkertainen asentaa – Valmiit liittimet helpottavat asennusta Yhteensopiva Morse 290, Morse 304411 ja Teleflex SSC52 kaapliohjausten kanssa Helm-1 työ-yksikkö korvaa alkuperäisen kaapeliohjausrummun  

Simrad RF25N, Peräsinkulma-anturi siirtolinkillä ja 5m NMEA2000 Micro-C kaapelilla Simradin RF25N- peräsinkulma-anturi on anturi, joka yhdistetään peräsimeen mekaanisen vivuston avulla ja se ilmoittaa peräsimen todellisen asennon autopilotti-tietokoneellesi. Simrad Continuum -ohjausalgoritmin avulla veneesi ohjauksesta tulee mahdollisimman tarkka. Näitä antureita käytetään tyypillisesti veneissä, joissa on sisämoottorit, suuremmissa aluksissa ja erityissovelluksissa joissa virtuaalinen peräsimen asennon tunnistus ei ole paras mahdollinen vaihtoehto. Tähän pakettiin sisältyvä RF25N yhdistetään suoraan veneesi NMEA2000 -verkkoon, mikä yksinkertaistaa asennuksen edellyttämää kaapelointia.

DrivePilot™ sisältää kaiken tarvittavan autopilotin asentamiseksi hydrauliseen perämoottoriin. Voit keskittyä harrastamaan, kun tekniikka pitää veneen kurssissa. Järjestelmä sisältää kaiken tarvittavan autopilotin asentamiseksi hydraulisiin perämoottoreihin, kuten Precison-9-ohjaussuunta-anturin, NAC-1-autopilottitietokoneen, Pump-1-pumpun, hydraulisen asennussarjan, valmius-automaattipainikkeet sekä Micro-C-verkkokomponentit.

Autopilotin hallintalaite 4,1"

Kiinteä autopilotin kauko-ohjain, jota käytetään B&G Triton- ja monitoiminäyttöjen kanssa. B&G Triton² autopilotin hallintalaite on yksinkertainen näppäimistö joka sopii kaikkiin NMEA2000 verkon Simrad ja B&G autopilotteihin. Se voidaan asentaa toiseksi hallintalaitteeksi normaalin kaukohallintapaneelin lisäksi, tai sellaisenaan IS42 tai Triton2 näyttöjen kanssa Intuitiiviseen Triton -autopilottiohjaimeen ja tarvittaviin tietokoneisiin ja työyksiköihin liitettynä Triton muodostaa itsenäisen autopilotin, joka on myös integroitavissa huomattavasti laajempiin elektronisiin järjestelmiin.

NAC-2-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-2 on suunniteltu enintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää matalavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (8 ampeerin jatkuva teho ja 16 ampeerin huipputeho). Pääominaisuudet Simrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti Suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille Jatkuva teho 8 ampeeria, huipputeho 16 ampeeria Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria) Yhteensopiva matalavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin Tukee Simrad RF25-peräsinkulma-antureita Plug and play-liittimet helpottavat asennusta NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille Simrad Continuum -ohjaustekniikka Jokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa. Vakioteho NAC-2-autopilottitietokonetta suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 8 ampeeria ja huipputeho 16 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu matalavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU80:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad SD10:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD350-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen. Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi. Peräsinkulma-anturit Peräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-2 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja resistiivisiä peräsinkulma-antureita. Helppo asentaa Plug and play-liittimet helpottavat asennusta ja minimoivat autopilottijärjestelmän asennuksessa tarvittavat johdotukset. Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä mahdollistaa ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä. Precision-9-kompassi tuottaa tarkan ohjaussuunnan ja kääntönopeuden Simrad:n autopilotti-, tutka- ja navigointijärjestelmiin NMEA 2000® -yhteyden kautta. Sisäiset puolijohdeanturit mittaavat jatkuvasti liikettä ja suuntaa yhdeksällä akselilla. Näin Precision-9 tuottaa tiedot rullauksesta, pituuskallistuksesta ja vaakasuorasta siirtymästä yhteensopivaan laitteeseen. Helposti säädettävä teline ja yhden kaapelin liitäntä tekevät asentamisesta yksinkertaista mihin tahansa veneeseen, mukaan lukien mastoon asennus soveltuvissa teräsrunkoisissa veneissä. Pääominaisuudet Ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä NMEA 2000® -verkon kautta Tarkka ja luotettava puolijohdeanturitekniikka Ohjaussuunnan tarkkuus ±2° kalibroinnin jälkeen Helposti säädettävä teline voidaan asentaa laipioon tai mastoon IPX7-vesitiivis ulkoista mastoasennusta varten teräsrunkoisiin aluksiin Helppo asennus – yksi NMEA 2000® -liitäntä Yksi kompakti anturi mittaa ohjaussuuntaa, kääntönopeutta, rullausta, pituuskallistusta ja vaakasuoraa siirtymää Luotettava puolijohdeanturitekniikka – ei liikkuvia osia Helppo ja edullinen asennus Soveltuu useimpiin runkotyyppeihin, mukaan lukien mastoasennus teräsrunkoisiin aluksiin NMEA 2000® – ohjaussuunta- ja kääntönopeustiedot Simrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät. Puolijohdeanturitekniikka Precision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen. Kiinnitys miltei mihin tahansa Helposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.

Simrad NAC-3 sarjan autopilotti yli 10 metrisiin veneisiin. NAC-3-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-3 on suunniteltu vähintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää korkeavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (30 ampeerin jatkuva teho ja 50 ampeerin huipputeho). Pääominaisuudet Simrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti Suositellaan yli 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille Jatkuva teho 30 ampeeria ja huipputeho 50 ampeeria Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria) Yhteensopiva korkeavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin Tukee Simrad RF25- ja RF300-peräsinkulma-antureita NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille NMEA 0183® -tulo Simrad Continuum -ohjaustekniikka Jokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa. Hyvä teho NAC-3-autopilottitietokonetta suositellaan yli 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 30 ampeeria ja huipputeho 50 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu korkeavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU160:n ja RPU300:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad DD15:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD2000-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen. Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi. Peräsinkulma-anturit Peräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-3 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja peräsinkulma-antureita, joissa on vaihteleva taajuusteho, kuten Simrad RF300. Helppo asentaa Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä ja NMEA 0183® -tulo mahdollistavat ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä. Precision 9 kompassi Precision-9-kompassi tuottaa tarkan ohjaussuunnan ja kääntönopeuden Simrad:n autopilotti-, tutka- ja navigointijärjestelmiin NMEA 2000® -yhteyden kautta. Sisäiset puolijohdeanturit mittaavat jatkuvasti liikettä ja suuntaa yhdeksällä akselilla. Näin Precision-9 tuottaa tiedot rullauksesta, pituuskallistuksesta ja vaakasuorasta siirtymästä yhteensopivaan laitteeseen. Helposti säädettävä teline ja yhden kaapelin liitäntä tekevät asentamisesta yksinkertaista mihin tahansa veneeseen, mukaan lukien mastoon asennus soveltuvissa teräsrunkoisissa veneissä. Pääominaisuudet Ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä NMEA 2000® -verkon kautta Tarkka ja luotettava puolijohdeanturitekniikka Ohjaussuunnan tarkkuus ±2° kalibroinnin jälkeen Helposti säädettävä teline voidaan asentaa laipioon tai mastoon IPX7-vesitiivis ulkoista mastoasennusta varten teräsrunkoisiin aluksiin Helppo asennus – yksi NMEA 2000® -liitäntä Yksi kompakti anturi mittaa ohjaussuuntaa, kääntönopeutta, rullausta, pituuskallistusta ja vaakasuoraa siirtymää Luotettava puolijohdeanturitekniikka – ei liikkuvia osia Helppo ja edullinen asennus Soveltuu useimpiin runkotyyppeihin, mukaan lukien mastoasennus teräsrunkoisiin aluksiin NMEA 2000® – ohjaussuunta- ja kääntönopeustiedot Simrad Precision-9 -kompassi tuottaa NMEA 2000® -verkon avulla seuraavat: ohjaussuunta, kääntönopeus (ROT), rullaus, pituuskallistus ja vaakasuora siirtymä liitettyihin laitteisiin, joihin lukeutuvat autopilotti-, tutka-, luotain-, monitoiminäyttö- ja muut navigointijärjestelmät. Puolijohdeanturitekniikka Precision-9-kompassissa on käytetty edistyksellistä, MEMS-tekniikkaan perustuvaa puolijohdeanturijärjestelmää. Tämä erittäin tarkka järjestelmä mittaa liikettä yhdeksällä akselilla: ohjaussuunta, mastontyvi, trimmaus, rullaus, pituuskallistus, kallistus, aallokko, keinuminen ja vaakasuora siirtymä. Näistä yhdeksästä akselista saatavia tietoja käytetään laskemaan tarkin mahdollinen ohjaussuunta ja kääntönopeus, ja samalla voidaan välttää tavanomaisten magneettisten hyrräkompassien rajoitukset ja sen sijaan tuottaa ohjaussuunta, jonka tarkkuus on ±2 astetta kalibroinnin jälkeen. Kiinnitys miltei mihin tahansa Helposti säädettävän telineen ansiosta Precision-9-kompassi voidaan asentaa mihin tahansa veneeseen, miltei mihin tahansa sijaintiin. Kompassi voidaan asentaa myös suoraan mille tahansa tasaiselle alustalle. Lisäksi kompassi on IPX7-vesitiivis, jonka ansiosta se voidaan asentaa ulkoisesti mastoon teräsrunkoisissa veneissä. Näin voidaan välttää magneettiset häiriöt. Asennusta helpottaa lisäksi NMEA 2000® -liitettävyys – yksi kaapeli sekä virran- että tiedonsiirtoa varten.

NAC-2 VRF Core Pack: Comprising of the low-current NAC-2 autopilot computer and Precision-9 compass.

NAC-3 VRF Core Pack: Comprising of the high-current NAC-3 autopilot computer and Precision-9 compass.

SD10 Mechanical Drive unit for AC12N /  NAC-2 Autopilot computers. The Dive will suit sailboats 25’-37’ with 6’ steering cable with electromagnetic clutch with override function, built in Rudder feedback and 12 V power supply

B&G:n hydraulinen RAM. Suuritehoinen: tehokkaat käyttöyksiköt maksimaaliseen tehoon pienellä kulutuksella. Ram työyksikkö mahdollistaa Power Steer tilan, jos manuaalisessa ohjauksessa on vika. T3 työyksikössä on erillinen hydraulinen pumppu helpompaa asennusta varten.   Veneen uppouma: 16-36 ton Mitat: 101 x 537 mm Rakenne: Alumiini Käyttöjännite: 24 V Keskimääräinen virrankulutus: 2-4A Maksimi virtapiikki: 17A Työntövoima: max 1062 kg Liike: max 305 mm Kiinnitysetäisyys: 257 mm vääntövarressa Vääntömomentti: max 2688 Nm

Pushrod extension 60 mm (2.4 in)

Mahdollistaa pinnapilotin asennuksen vaakatasoon kun veneen pinnapilotti on eri korkeudella kuin ohjausyksikkö.

Mahdollistaa pinnapilotin asennuksen vaakatasoon kun veneen pinnapilotti on eri korkeudella kuin ohjausyksikkö.

Mahdollistaa pinnapilotin asennuksen vaakatasoon kun veneen pinnapilotti on eri korkeudella kuin ohjausyksikkö.

Mahdollistaa pinnapilotin asennuksen vaakatasoon kun veneen pinnapilotti on eri korkeudella kuin ohjausyksikkö.

SAAPUU TOIMITTAJAN ARVION MUKAAN VARASTOON 05/2022 Luotettava automaattiohjaustoiminto veneisiin joiden pituus on korkeintaan 32 jalkaa. Selkeät ja suoraviivaiset ohjaintoiminnot ja tarkka ohjausjärjestelmä, jollaisen löytää tyypillisesti muutoin vain malliston kärkimalleista. Hiljainen toiminta, erittäin pieni virrankulutus. Turvalliseen kulkuun rannikkoalueilla.   Helppo käyttää Suoraviivaiset ohjaintoiminnot tekevät käytön helpoksi. Tarkka ohjaustoiminto Ylivertainen suorituskyky eri olosuhteissa, myös kaikkein vaativimmissa keleissä. Erinomainen soveltuvuus navigointiin rannikkoalueilla. Optimoitu minimaalinen virrankulutus Matala virrankulutus pidentää akun käyttöaikaa latauskertojen välillä, mahdollistaa pitemmät purjehdukset ilman moottorin käyttöä. Hiljaiseen purjehdukseen TP-malliston autopilottien suunnittelussa on pyritty mahdollisimman hiljaiseen toimintaan. Voit nauttia veneilystä ilman turhia ääniä. Vesitiivis rakenne Kestää hyvin meriolosuhteita.

Luotettava ja kestävä pinnaohjattuihin korkeintaan 34 jalan pituisiin veneisiin suunniteltu autopilotti. Matala virrankulutus ja tarkat ohjausominaisuudet yhdistettynä hiljaiseen toimintaan - nauti purjehduksesta ilman häiriöääniä. Helppo käyttää Suoraviivaiset ohjaintoiminnot tekevät käytön helpoksi. Tarkka ohjaustoiminto Ylivertainen suorituskyky eri olosuhteissa, myös kaikkein vaativimmissa keleissä. Erinomainen soveltuvuus navigointiin rannikkoalueilla. Optimoitu minimaalinen virrankulutus Matala virrankulutus pidentää akun käyttöaikaa latauskertojen välillä, mahdollistaa pitemmät purjehdukset ilman moottorin käyttöä. Hiljaiseen purjehdukseen TP-malliston autopilottien suunnittelussa on pyritty mahdollisimman hiljaiseen toimintaan. Voit nauttia veneilystä ilman turhia ääniä. Vesitiivis rakenne Kestää hyvin meriolosuhteita. SimNet-yhteensopivuus Plug-and-play-liitäntä. Helpp asentaa jopa itse ilman asiantuntijaa.

Luotettava ja kestävä pinnaohjattuihin korkeintaan 37 jalan pituisiin veneisiin suunniteltu autopilotti. Matala virrankulutus ja tarkat ohjausominaisuudet yhdistettynä hiljaiseen toimintaan - nauti purjehduksesta ilman häiriöääniä. Helppo käyttää Tarkka ohjaustoiminto Optimoitu minimaalinen virrankulutus Hiljaiseen purjehdukseen Vesitiivis rakenne SimNet-yhteensopiva