Suzuki-perämoottoreiden korroosiosuoja perustuu sinkki- ja magnesiumanodeihin, jotka on sijoitettu eri kohtiin moottoria uhraamaan itsensä galvaanisen korroosion sijaan – anodien säännöllinen tarkistus ja vaihto on yksi halvimmista mutta tärkeimmistä huoltotoimista perämoottorin käyttöiän kannalta.
Makeaan veteen käytettäville DF70AT-300T/Z-mallistoille löytyy magnesiumanodi, joka toimii tehokkaammin makean veden vähäisemmässä johtavuudessa kuin sinkki – tämä on tärkeä ero, jota harva venekauppa erikseen huomioi, mutta joka vaikuttaa suoraan anodin toimivuuteen sisävesillä. Suolaveteen ja murtoveteen käytettäville DF150-DF300-malleille löytyy vastaava sinkkianodi. DT115-mallille on saatavilla erillinen eväanodi, ja pienemmille DT8,8/9,9/15- ja DF9,9/15/60/70-malleille sinkki, joka asennetaan trimmievän paikalle. Trimmievän sinkki D40/50/60A-malleihin suojaa erityisesti trimmimekanismia, joka on alttiina jatkuvalle vedenalaiselle rasitukselle. Valikoimasta löytyy myös pyöreä magnesiumanodi laajalle DF2,5-DF350A-mallistolle sekä erillinen anodin suojakupu.
Anodin kunto kannattaa tarkastaa säännöllisesti kauden aikana – kun anodi on kulunut noin puoleen alkuperäisestä koostaan, se on syytä vaihtaa, sillä liian pitkälle kulunut anodi ei enää tarjoa riittävää suojaa ja korroosio voi alkaa syödä varsinaista metallia. Käytä aina moottorin käyttöveden mukaista anodityyppiä (sinkki suola-/murtovesi, magnesium makea vesi) parhaan suojan varmistamiseksi, ja tarkista oman moottorisi tarkka malli ennen tilausta.
Anodin materiaalivalinta vaikuttaa suoraan sen kestoikään ja tehokkuuteen – sinkkianodi kuluu suolavedessä ennustettavasti ja tasaisesti, kun taas magnesiumanodi toimii tehokkaammin makean veden heikommassa johtavuudessa, jossa tavallinen sinkkianodi saattaisi passivoitua liian nopeasti eikä tarjoaisi riittävää suojaa. Suzuki-perämoottoreiden anodien sijainti vaihtelee mallin mukaan – osa on kiinnitetty pulteilla helposti vaihdettaviksi, kun taas toiset ovat integroitu osaksi runkoa tarkemmin määriteltyyn kohtaan. Trimmievän sinkki on erityisen altis mekaaniselle kulumiselle liikkuvana osana, joten se kannattaa tarkistaa erikseen muun rungon anodeista poiketen. Suosittelemme tarkistamaan kaikki moottorin anodit vähintään kaksi kertaa kaudessa – kauden alussa ja puolivälissä – jotta korroosiosuoja pysyy tehokkaana koko käyttökauden ajan.
Käytä aina käyttöveden mukaista anodityyppiä – sinkki suolavedelle, magnesium makealle vedelle – parhaan suojan varmistamiseksi.
Anodin kunto kannattaa tarkistaa säännöllisesti kauden aikana, jotta korroosiosuoja pysyy tehokkaana koko käyttökauden loppuun asti.