Vanhempien Suzuki-perämoottoreiden kaasuttimet vaativat säännöllistä huoltoa toimiakseen luotettavasti, erityisesti jos moottori on ollut pitkään käyttämättömänä – kaasuttimen suuttimet tukkeutuvat helposti vanhentuneesta polttoaineesta, ja tukkeutunut suutin näkyy epätasaisena tyhjäkäyntinä tai käynnistysvaikeuksina.
DF4-6-mallistolle löytyy sekä suutinputki että kaksi eri pääsuutinkokoa (38 ja 78), jotka on suunniteltu tarkasti kyseisen moottorisarjan polttoaineensyöttöön. DF15-mallille on saatavilla omat pääsuuttimet (40 ja 115) sekä suutinputki, mutta huomaa, että nämä osat on tarkoitettu 2005 vuodesta eteenpäin valmistetuille moottoreille – vanhemmissa malleissa kaasuttimen rakenne saattaa poiketa. Kokonaisia kaasuttimia löytyy myös valmiina yksikköinä DF2.5- ja DF6-malleihin, jos alkuperäinen kaasutin on vaurioitunut tai kuluneen korjaaminen ei enää kannata.
Kaasuttimen huolto kannattaa tehdä säännöllisesti, erityisesti ennen pitkää käyttämättömyysjaksoa tai sen jälkeen – tyhjennä kaasutin polttoaineesta ennen talvisäilytystä, sillä nykyaikainen etanolipitoinen bensiini haihtuu epätasaisesti ja jättää jälkeensä tahmeita jäämiä, jotka tukkivat pieniä suuttimia. Jos moottori käy epätasaisesti, nykii kuormalla tai on vaikea käynnistää lämpimänäkin, syynä on usein juuri likainen tai tukkeutunut suutin. Tarkista aina oman moottorisi tarkka malli ja vuosimalli ennen osan tilaamista, sillä Suzukin kaasutinrakenteet ovat vaihdelleet vuosien varrella.
Kaasuttimen puhdistus ja pienten osien, kuten suuttimien, tarkastus kannattaa tehdä säännöllisesti erityisesti moottoreissa, joita käytetään epäsäännöllisesti – pitkät käyttämättömyysjaksot ovat kaasuttimien pahin vihollinen, sillä haihtuva bensiini jättää jälkeensä tahmeita jäämiä, jotka tukkivat pieniä suutinaukkoja täydellisesti. DF15-mallin kaksi eri pääsuutinkokoa (40 ja 115) on suunniteltu eri käyttötarkoituksiin moottorin sisällä, joten molempien oikea koko ja sijainti on tärkeä tarkistaa huollon yhteydessä. Kokonaisen kaasuttimen vaihtaminen on järkevä ratkaisu, jos alkuperäinen on pahasti vaurioitunut tai korjaaminen tulisi kalliimmaksi kuin uuden hankinta. Suosittelemme tyhjentämään kaasuttimen polttoaineesta aina ennen pidempää säilytystaukoa, mikä on tehokkain tapa ehkäistä tukkeutumisongelmia ennalta.
Tarkista aina oman moottorisi tarkka malli ja vuosimalli ennen osan tilaamista, sillä kaasutinrakenteet ovat vaihdelleet vuosien varrella.
Tyhjennä kaasutin polttoaineesta aina ennen talvisäilytystä, sillä etanolipitoinen bensiini jättää jälkeensä tahmeita jäämiä pieniin suuttimiin.
Jos moottori käy epätasaisesti tai nykii kuormalla, syynä on usein juuri likainen tai tukkeutunut suutin.
